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你知道軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障碼？檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機的方法 軋機壓下二次包絡(luò)減速機在工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備，它主要用于利用自身的特點，將大型設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度降下來，我們使用過程中，軋機壓下二次包絡(luò)減速機會出現(xiàn)一些故障，會影響使用，比如說常見的軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損、軋機壓下二次包絡(luò)減速機結(jié)合面滲漏等故障，其實只要保證日常保養(yǎng)，這些故障都不是大問題，下面小編就為大家介紹下軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障有哪些?如何去檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機? 一、軋機壓下二次包絡(luò)減速機的常見故障 1、軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損 其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調(diào)整不當(dāng)，在長時間運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動，致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。
如何做好軋機壓下二次包絡(luò)減速機串油清洗工作？ 軋機壓下二次包絡(luò)減速機的潤滑系統(tǒng)在軋機壓下二次包絡(luò)減速機的運行中起到了非常重要的作用，所以軋機壓下二次包絡(luò)減速機潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的，運轉(zhuǎn)前必須進行串油清洗。 在清洗前，將清洗油加的熱到50℃，然后打開出油閥，關(guān)閉旁路閥，啟動油站串油。清洗過程式中，開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。 4小時后每隔兩小時檢查一次，串油12小時并確認沒有雜物后，停止沖洗。拆下軋機壓下二次包絡(luò)減速機進油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓，繼續(xù)進行串油清洗，直到安放的銅濾網(wǎng)確認無雜物后，此項工作才可結(jié)束。 串油清洗結(jié)束后，取出軋機壓下二次包絡(luò)減速機進油法蘭處安放的銅濾網(wǎng)，排干油箱內(nèi)清洗用油，清除油箱內(nèi)油泥雜物，必要時用灰面團將箱內(nèi)砂粒粘貼干凈后灌入規(guī)定的潤滑油。
軋機壓下二次包絡(luò)減速機作為一種高1效的減速傳動裝置，具有以下優(yōu)勢：
首先，軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高減速比。減速比是減速機的一個重要指標，它能夠反映減速機的減速能力。軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有較大的減速比，可以滿足軋機在低速運轉(zhuǎn)下的高扭矩要求。
其次，軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高精度。減速機的精度對于傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有著重要影響。軋機壓下二次包絡(luò)減速機在制造過程中經(jīng)過精細的加工和校正，具有高精度，可以保證傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
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